ディノ２４６GT

憧れのディノです＾＾ 

今回は、エアコンの修理（後付け品）やデスビ回りの改造のため入院＾＾

 フロントトランク内のカバーを外すと　後付けのリレーやヒューズが・・・（エアコンの）

 勿論、コンプレッサーは、この中に・・・↓

 インナーフェンダー外すと見えてきます

 オルタネーターも日本製の容量の大きいタイプに交換済み＾＾

 コンプレッサーは、所狭し位置に(^_^;)

 親子ほどの年の差です

ルーフライン同じ＾＾？　さすが同じ血統～ 　　　並べると解りますね～

 ヒップは、？・・・・・

今回は、日本の熱い夏にも対応できるように【車もドライバーも】色々と現代風に
モディファイです・・・・今年４０歳のディノ様　チョ～カッコイイ

闘牛・・・・アベンタ・ドール

 ランボルギーニのフラッグシップ・・・アベンタドールです

 メーターは、ゲーム画面のような　　　見やすいけど複雑？・・・・・(^_^;)

 車の情報がすべて解るようになってます

 デッカイセンターコンソールが・・・ランボらしいね(^^ゞ

 アベンタドールでは、内側からのドアオープナーがステップの内側にあります

 前方の視界もランボです・・・・・サイドや後方視界も良いですね～(^^ゞ

アベンタドール・・・試乗してきました(^・^)　　　７００馬力４輪駆動のランボルギーニの
現行フラッグシップモデルです
シングルクラッチなんだけど（現行フェラーリは、ほとんどがＷクラッチタイプ）
違和感ないから・・・と言われ（ランボルギーニ福岡のO氏に）スタート～＾＾
街中をストラーダモードで走り　次にスポーツモードで・・・確かにフッ～にシフトショック無しに
１２３４とギアが入っていきます＾＾　そして都市高でコルサモードに～～～～（●＾o＾●）
カオーンー・・・・・速いっ！・・・加速も（７００馬力）ギアの入りも～・・・
しかも繋がった時のドンッと後ろから蹴られる様なショック　　良いね～　　
普通に走ってるとランボルギーニ運転しているような気がしないくらい乗りやすく　
ムルシエラゴまでギシギシ（キシミ音）と云ってた音も全くしない（アベンタは、ドライカーボンモノコックボディー）
でも～やはり、ランボルギーニ！　　不良ぽくて良いね～　　　　　
室内は、予想以上に静かでした(^^ゞ

現行１２シリンダーモデル・・F１２ベルリネッタ

イタリア・マラネロ本社で見せていただいたF１２ベルリネッタ～５ヵ月ぶりに今度は、日本で再開＾＾

 外装色も内装色もイタリアでみた仕様と一緒です

 あの時は、発表前だったので撮影禁止でしたが～・・・・・今回は、

 メーター回りにもF１の技術がビッシリと

 助手席側にもタコメーターなどのモニターが！

 F１のレインライト風のバックフォグランプ！！

 ラゲッジスペース・・・結構広いよ・・・

 ７４０馬力のエンジンです

 バックフォグライト・・点灯中～

５９９GTOバリのエキゾーストサウンドです！！・・・・・Ｆ１サウンドです
ヤバイです(^^♪

ちょこっとチューニン・・・・・・グ

 リフトの空いたすきに・・・・プチ・チューニングを　　内容は、・・・・・・＾＾

 試乗してみて・・・おっ！変った～(^^♪

だいぶ前に出来上がってきていたパーツをやっと今回、取り付け交換する事ができた～
結果は、・・・・大満足(^・^)

ホイルリング（リム）ステッカー

 OさんのＴＲのホイールにロゴステッカーを

黒縁イエローで

 良い感じでしょ＾＾

 F、pazuステッカーも

プチ・ドレスアップでした（●＾o＾●）

エアコンガスの充填やセレブ宮崎さんでボディーメンテも終わり　無事に納車です