フロントウィンド～バイザ～

ずら～っと　並びました　同じフロントウィンド～のバイザ～が

イタリア　カラ～でフェラーリのロゴ・・・　　Ｆパズ　オリジナルです(^・^)

カッティングシート

コーティング 中～

フィルム施工中～（クリプトンデザイン）

ミラーにも

ランボルギーニ・ムルシエラゴ・LP６７０SVに

飛び石による傷つき防止のためボディー前面に透明の

フィルムを貼っていきます　施工前にセレブ宮崎さんで

ペルマガードコーティングをしてもらい　フィルム施工した

上からもコーティングを仕上げてもらいます

これで・・・・・カンペキ（●＾o＾●）

注入・注入＾＾

摩擦低減油膜強化剤　フリクションマスターをフェラーリ３６０モデナのエンジンに

注入しました　フェラーリのほとんどが、ドライサンプなため　まず、エンジンを

温め（アイドリングで２０～３０分ほど）アイドリング中にオイルフィラーキャップを

開け、フリクションマスターを注入（注射容器に入ってるため簡単です）～

その後、そのままアイドリングで１５～２０分ほどエンジン回しときます

そして、あまり回転を（rpm）上げないように２０～３０キロ程走行し

作業完了

今回のデモ車のモデナ、前回ECUの書き換えチューンをしているため、

４５００rpm以上の高回転域は、軽く回るのですが（チューン前より）

今回の添加剤でアイドリングからのアクセルレスポンスが良くなってる＾＾

始動時のセル回転も軽やかな感じに　やはりエンジン内の回転部の

摩擦抵抗が低減しているのかな～？　燃費も良くなるはず(^O^)／

さ～次は、ミッション用をテストしよ～と　転がり抵抗が少なくなるかな？

昔ポルシェにマイクロロン注入した時の事　思い出すな～

スーパーベローチェ（ＳＶ）

ランボルギーニ・ムルシエラゴＬＰ６７０ＳＶ（スーパーベローチェ）

預かり作業～（ボディーメンテ）

いつ見ても・凄いですね～(oo)

キーシリンダーが～

無事元の位置に～↓

４５６ＧＴ・・・いつも、リモコンでロックのＯＮ・ＯＦＦをするため　違和感に気ずかずに・・・

今回、キーを使ってロックを解除・施錠してみると　どうか違和感が・・・？

とりあえず、ドア内張りを外すと～

キーシリンダホルダーの留め具のリングが外れていて　ホルダーがグラグラに

危なく外れる所でした(^_^;)　タイミング良く　メンテに預けて頂いたため　何とか

セーフでした（＾ｖ＾）

Ｆは、Ｆでも・・・・・

F１５イーグルです↓ F２～

F４ファントム　カッケ～

パラシュート～空飛ぶクラゲみたい＾＾

ブルーインパルスです

綺麗な離陸

逆さま　インバーテッドフライト

綺麗なハート

この後～

大きなスターが

コークスクリュー

新田原基地の航空際です

８万人の来場があったそうです

おかげで携帯つながりませんでした(T_T)

ブルーインパルスいつ見ても凄いですね～

今回、駐車券を手配して下さったK社長～有り難うございました～