憧れのディノです＾＾
今回は、エアコンの修理（後付け品）やデスビ回りの改造のため入院＾＾
フロントトランク内のカバーを外すと 後付けのリレーやヒューズが・・・（エアコンの）
勿論、コンプレッサーは、この中に・・・↓
インナーフェンダー外すと見えてきます
オルタネーターも日本製の容量の大きいタイプに交換済み＾＾
コンプレッサーは、所狭し位置に(^_^;)
親子ほどの年の差です
ルーフライン同じ＾＾？ さすが同じ血統～ 並べると解りますね～
ヒップは、？・・・・・
今回は、日本の熱い夏にも対応できるように【車もドライバーも】色々と現代風に
モディファイです・・・・今年４０歳のディノ様 チョ～カッコイイ
ランボルギーニのフラッグシップ・・・アベンタドールです
メーターは、ゲーム画面のような 見やすいけど複雑？・・・・・(^_^;)
車の情報がすべて解るようになってます
デッカイセンターコンソールが・・・ランボらしいね(^^ゞ
アベンタドールでは、内側からのドアオープナーがステップの内側にあります
前方の視界もランボです・・・・・サイドや後方視界も良いですね～(^^ゞ
アベンタドール・・・試乗してきました(^・^) ７００馬力４輪駆動のランボルギーニの
現行フラッグシップモデルです
シングルクラッチなんだけど（現行フェラーリは、ほとんどがＷクラッチタイプ）
違和感ないから・・・と言われ（ランボルギーニ福岡のO氏に）スタート～＾＾
街中をストラーダモードで走り 次にスポーツモードで・・・確かにフッ～にシフトショック無しに
１２３４とギアが入っていきます＾＾ そして都市高でコルサモードに～～～～（●＾o＾●）
カオーンー・・・・・速いっ！・・・加速も（７００馬力）ギアの入りも～・・・
しかも繋がった時のドンッと後ろから蹴られる様なショック 良いね～
普通に走ってるとランボルギーニ運転しているような気がしないくらい乗りやすく
ムルシエラゴまでギシギシ（キシミ音）と云ってた音も全くしない（アベンタは、ドライカーボンモノコックボディー）
でも～やはり、ランボルギーニ！ 不良ぽくて良いね～
室内は、予想以上に静かでした(^^ゞ
イタリア・マラネロ本社で見せていただいたF１２ベルリネッタ～５ヵ月ぶりに今度は、日本で再開＾＾
外装色も内装色もイタリアでみた仕様と一緒です
あの時は、発表前だったので撮影禁止でしたが～・・・・・今回は、
メーター回りにもF１の技術がビッシリと
助手席側にもタコメーターなどのモニターが！
F１のレインライト風のバックフォグランプ！！
ラゲッジスペース・・・結構広いよ・・・
７４０馬力のエンジンです
バックフォグライト・・点灯中～
５９９GTOバリのエキゾーストサウンドです！！・・・・・Ｆ１サウンドです
ヤバイです(^^♪
リフトの空いたすきに・・・・プチ・チューニングを 内容は、・・・・・・＾＾
試乗してみて・・・おっ！変った～(^^♪
だいぶ前に出来上がってきていたパーツをやっと今回、取り付け交換する事ができた～
結果は、・・・・大満足(^・^)
OさんのＴＲのホイールにロゴステッカーを
黒縁イエローで
良い感じでしょ＾＾
F、pazuステッカーも
プチ・ドレスアップでした（●＾o＾●）
エアコンガスの充填やセレブ宮崎さんでボディーメンテも終わり 無事に納車です
